Дипломированных - страница 14

FI/LO (free in/liner out) — условия фрахтования, по кото­
рым судовладелец освобожден от расходов по погрузке, а прини­
мает на себя расходы по выгрузке груза.

10. Сталийное время — определяется периодом времени либо
исчисляется Дипломированных - страница 14 через норму производства ПРР. Критериями, необхо­
димыми для начала отсчета сталийного времени, являются при­
бытие судна к месту предназначения, фактическая готовность к грузо­
вым операциям и подача нотиса о готовности к этим операциям.
Наряду со Дипломированных - страница 14 сроками погрузки и выгрузки чартером определяется
порядок исчисления сталийного времени. Судовладельцы, как
правило, достигают включения в чартер обмолвки, что время
ожидания судном причала учитывается как сталийное.

  1. Демередж, детеншн (detention) — время сверх контрсталий­
    ного, при Дипломированных - страница 14 котором судовладелец вправе добиваться возмещения
    убытков, и диспач. Ставка диспача, обычно, составляет по­
    ловину ставки демереджа.

  2. Фрахт и его оплата. Обычно, ставка фрахта устанавлива­
    ется в чартере за единицу измерения количества Дипломированных - страница 14 груза, но мо­
    жет устанавливаться в виде общей суммы, заблаговременно обусловленной
    в чартере. Ставка фрахта, устанавливаемая за один порт погрузки и
    один порт выгрузки при перевозке определенного количество гру­
    за, именуется базовой ставкой фрахта Дипломированных - страница 14. За погрузку либо выгрузку
    груза в дополнительных портах инсталлируются прибавки к базис­
    ной ставке фрахта. Не считая ставки фрахта в чартере определяют вре­
    мя и место оплаты фрахта, к примеру после прибытия судна в порт
    предназначения Дипломированных - страница 14, при подписании коносаментов в порту отправления,
    по окончании выгрузки и после конечной проверки массы
    груза. Вероятны композиции обозначенных методов оплаты фрахта.




  1. Ледовая обмолвка. В чартере с помощью ледовой обмолвки
    предусматриваются условия, освобождающие судно от обязанно Дипломированных - страница 14­
    сти форсировать лед либо следовать за ледоколом.

  2. Обмолвка о стачке. Есть разные варианты ого­
    ворок о стачках, но более всераспространенным преду­
    сматривается, что в случае невозможности погрузки либо разгрузки
    груза вследствие Дипломированных - страница 14 стачки ни грузоотправители, ни грузополуча­
    тели, ни судовладельцы не могут предъявлять обоюдных претензий.

  3. Военная обмолвка. Такая обмолвка предугадывает действие
    судовладельца в случае появления военного конфликта.

  4. Обмолвка об общей аварии. Такая обмолвка предугадывает
    действие судовладельца в Дипломированных - страница 14 итоге появления риска смерти
    как судна, так и груза. Судовладелец бывает обязан кое-чем по­
    жертвовать, чтоб избежать еще огромных убытков и сделать усло­
    вия для благополучного продолжения рейса. Суть урегулиро-
    234

вания общей Дипломированных - страница 14 аварии в том, что убытки распределяются меж заинтересованными сторонами пропорционально цены спа­сенной принадлежности. Документ, который определяет долю учас­тия сторон в общих убытках, именуется диспашей.

Рассмотренные главные статьи чартера не исчерпывают мно Дипломированных - страница 14­гообразие его критерий, которые зависят от различных причин, в том числе специфичности груза, вида фрахтования, направления пе­ревозки и т. п.

Зависимо от вида фрахтования трампового тоннажа может оформляться рейсовый чартер Дипломированных - страница 14, тайм-чартер, димайз-чартер, бер-боут-чартер, спейс-чартер и хоул-чартер.

^ Рейсовый чартер (trip charter) — контракт, согласно которому судовладелец предоставляет судно под перевозку обусловленных грузов за определенную плату (фрахт Дипломированных - страница 14), которую другая сторона — фрахтователь — обязуется оплатить. Рейсовый чартер оформляет­ся на один рейс; на радиальный рейс (если судно употребляется в рейсе как в прямом, так и оборотном направлении); на последова­тельные рейсы (voyage charter), в Дипломированных - страница 14 случае, когда грузовладелец по договору купли-продажи должен перевезти существенное количе­ство груза в одном направлении.

Тайм-чартер (time charter) — контракт, согласно которому су­довладелец предоставляет судно за вознаграждение (арендную Дипломированных - страница 14 плату, фрахт) фрахтователю на определенный срок для перевоз­ки грузов и других целей. Главные особенности тайм-чартера за­ключаются в последующем:

235

• отсутствуют условия о сталийном и контрсталийном време­
ни, демередже, детеншене и диспаче, так как судовладелец не
несет убытков, связанных с низкими темпами грузовых работ и
промедлением в выполнении перевозок, а получает арендную Дипломированных - страница 14 плату
за всегда использования фрахтователем судна.

Димайз-чартер (demise charter) — контракт, согласно которому судно фрахтуется на время, фрахтователь сам нанимает капитана и команду, также несет ответственность за управление, эксплу­атацию Дипломированных - страница 14 и плавание судна. Главные особенности димайз-чартера заключаются в последующем:

Бэрбоут-чартер (bare-boat charter) — контракт, согласно кото­рому судно сдается фрахтователю в аренду (обычно на пару лет) за вознаграждение, без Дипломированных - страница 14 экипажа, припасов, горючего и других материалов, нужных для выполнения рейсов. Фрахтователь сформировывает судно экипажем и вправе перевести его под флаг и место регистрации страны по собственному выбору.

Спейс-чартер (space charter) — контракт Дипломированных - страница 14, который заключается при фрахтовании отдельных грузовых помещений несколькими фрахтователя м и.

Хоул-чартер (whole charter) — контракт, который заключается при предоставлении фрахтователем груза, общая масса которого соответствует полному использованию грузоподъемности судна.

К чартеру могут Дипломированных - страница 14 прилагаться райдер (rider)— дополнительные условия к типовому договору и аддендум (addendum) — допол­нительные новые условия и поправки, в отношении которых меж­ду сторонами достигнута договоренность после заключения чар­тера.

6.1.2. Транспортная документация на Дипломированных - страница 14 внутреннем аква транспорте

Документация, используемая на внутреннем аква транспор­те, почти во всем подобна документам, которые употребляют при морских перевозках. Главным различием является нрав орга­низации перевозок по внутренним аква путям, которые в Дипломированных - страница 14 до-

236

статочной степени ограничены по сопоставлению с океанскими пере­возками и требуют введения определенного упорядочения пере­возочного процесса, что, в свою очередь, отражается и на приме­няемой документации.

Перевозочными документами на Дипломированных - страница 14 внутреннем аква транспорте являются затратная, а при буксировке — коносамент либо контракт на буксировку. Затратная и коносамент составляются по одному эталону.

Затратная составляется грузоотправителем на базе погру­зочного ордера и свидетельствует о наличии контракта перевозки. Оригинал Дипломированных - страница 14 затратной следует с грузом на всем пути следования и в пт предназначения передается грузополучателю вкупе с грузом. Грузоотправителю в пт отправления выдается копия наклад­ной и оригинал коносамента.

Контракт на Дипломированных - страница 14 буксировку составляется перевозчиком на основа­нии заявки, подписанной грузоотправителем, и является подтвер­ждением о принятии перевозчиком к буксировке обозначенного в этом документе груза. Заявка на перевозку грузов должна содер­жать предпочтительный срок подачи Дипломированных - страница 14 судов; род и количество груза; наи­менование и адресок отправителя и получателя, адресок агента от­правителя.

Погрузочный ордер вручается перевозчику не позже чем за 24 ч до начала погрузки груза на судно. Не считая Дипломированных - страница 14 того, грузоотправи­тель обязан иметь все нужные документы в согласовании с портовыми, таможенными, санитарными и другими правилами. Ответственность за предоставленную неправильную информацию не­сет грузоотправитель.

6.1.3. Транспортная документация на воздушном Дипломированных - страница 14 транспорте

Основными документами, оформляемыми при интернациональных грузовых авиаперевозках, является авиагрузовая затратная и гру­зовой манифест.

Авиагрузовая затратная (air waybill) — это документ, удостове­ряющий заключение контракта меж отправителем и перевозчи­ком на перевозку грузов, принятие продуктов к Дипломированных - страница 14 перевозке и содер­жащий условия перевозки. Затратная является главным дого­ворным и денежным документом и не является ни товарорас­порядительным, ни передаточным документом.

Грузоотправитель (экспедитор) должен заполнить на англий­ском Дипломированных - страница 14 языке авиагрузовую затратную и вручить ее перевозчику од­новременно с передаваемым ему для перевозки грузом. Грузоот­правитель несет всю ответственность за полноту и корректность обозначенных сведений.

237

Форма авиагрузовой затратной для перевозки грузов в Дипломированных - страница 14 междуна­родном сообщении устанавливается ИАТА, во внутрироссийском сообщении — Гос службой штатской авиации.

В согласовании с нормами ИАТА в авиагрузовой затратной указывают последующие данные:

Таблица 6.1. ^ Предназначение экземпляров авиагрузовой затратной



Номер экземп­ляра

1

2 3

4 5

Цвет

Предназначение

Зеленоватый

Остается у перевозчика, выдавшего Дипломированных - страница 14 ее для целей расчета с клиентом, и служит документальным свидетельством подписания перевозчиком и грузоотправителем контракта на перевозку

Розовый

Аккомпанирует партию груза до пт предназначения и выдается грузополучателю вкупе с грузом

Голубой

Выдается перевозчиком грузоотправителю в момент Дипломированных - страница 14 принятия груза к перевозке и служит подтверждением принятия груза перевозчиком к перевозке, документальным свидетельством подписей перевозчика и грузоотправителя под контрактом на перевозку, также является принципиальным банковским документом, свидетельству­ющим Дипломированных - страница 14 о выполнении торговцем собственных обязан­ностей по договору купли-продажи на базовых критериях FCA, СРТ либо CIP

Желтоватый

Следует совместно с грузом до пт предназначения, подписывается грузополучателем и остается у последнего перевозчика в качестве расписки в получении Дипломированных - страница 14 груза и свидетельства о выполнении контракта на перевозку

Белоснежный

Следует совместно с грузом до пт предназначения и употребляется для таможенного дизайна груза

6

»

Следует совместно с грузом и остается у третьего перевозчика при Дипломированных - страница 14 наличии такого

7

»

Следует вкупе с грузом и остается у второго перевозчика при наличии такого

8

»

Хранится в аэропорту отправления

9

»

Остается у агента, который оформлял груз либо делал другие деяния по договору перевозки

10, 11, 12

»

Употребляются перевозчиком по мере надобности

238


Авиагрузовая затратная составляется в 12 экземплярах иден­тичных бланков различного цвета (три 1-ые Дипломированных - страница 14 — оригиналы), назна­чение которых приведено в табл. 6.1.

Грузовой манифест (manifest of cargo) оформляется для каждой авиагрузовой затратной и употребляется для указания сведений о перевозимом грузе на данном рейсе. Содержание инфы Дипломированных - страница 14, вносимой в грузовой манифест, у разных авиакомпаний раз­лично, но в нем непременно должны быть указаны следую­щие сведения:

Аэропорт отправления должен приготовить такое количество грузовых манифестов, которое соответствует количеству пт разгрузки груза, т.е. грузовые Дипломированных - страница 14 манифесты заполняются раздельно для каждого пт разгрузки. Внедрение инфы грузо­вых манифестов позволяет более оперативно разгружать партии грузов в промежных аэропортах.

6.1.4. Транспортная документация на жд транспорте

На жд транспорте затратная (way-bill, bill Дипломированных - страница 14 of freight, railroad bill of lading) и ее копия-дубликат являются транс­портными документами при внутренних и интернациональных желез­нодорожных грузовых перевозках. Жд затратная составляется на имя определенного грузополучателя и следует с грузом Дипломированных - страница 14 до места предназначения. Перевозчик скрепляет контракт пере­возки, ставя штемпель на затратной и дубликате, который оста­ется у грузоотправителя.

По договору перевозки стальная дорога должна перевезти груз в обсужденные сроки и Дипломированных - страница 14 в сохранности на станцию предназначения и выдать его грузополучателю, обозначенному в затратной, а грузоот­правитель, в свою очередь, должен оплатить стальной дороге ус­тановленную провозную плату за перевозку груза. Грузополуча-

239

тель Дипломированных - страница 14 в договорных отношениях меж грузоотправителем и желез­ной дорогой выступает в качестве третьего лица. Ему предоставля­ется право добиваться выдачи груза либо его переадресовки и обя­зать грузополучателя оплатить платежи, причитающиеся желез­ной дороге Дипломированных - страница 14, и получить груз.

К каждой затратной прилагается товаросопроводительная до­кументация: отгрузочная спецификация, сертификат свойства, упаковочный лист и т.п.

В интернациональных жд сообщениях в качестве до­говора перевозки действует жд Дипломированных - страница 14 затратная С1М на базе единой Конвенции о интернациональных жд перевозках (в ред. 1980 г.).

Затратная CIM содержит последующие главные сведения:

Международные жд перевозки на базе Со­глашения о международном жд грузовом сообще­нии в странах — участницах Соглашения осуществляются по на­кладной СМГС. При следовании груза из Рф затратная запол­няется на российском Дипломированных - страница 14 и германском языках. При следовании груза в Россию бланки затратной и ее дубликата заполняются на языке страны отправления с построчным переводом на российский язык.

Затратная СМГС аккомпанирует груз до станции предназначения и является Дипломированных - страница 14 документальным оформлением контракта перевозки меж грузоотправителем и администрацией стальной дороги. Погранич­ную станцию, на которой груз передается в другую страну, ука­зывает грузоотправитель. Грузоотправитель предъявляет станции отправления совместно с Дипломированных - страница 14 грузом по одному заполненному экземпля­ру затратной и дубликата затратной. Дубликат затратной возвра­щается ему после наложения календарного штемпеля, удостове­ряющего прием груза к отправлению.

К затратной СМГС прилагаются сертификаты и свидетельства, также разрешения на Дипломированных - страница 14 вывоз груза и другие документы.

Затратная СМГС состоит из 5 листов:

240

к На каждый груженый вагон составляют вагонный лист на со-ютветствующих бланках по правилам внутреннего сообщения до­рог страны отправителя.

^ Затратной СМГС российско-финляндского прямого железнодорож­ного сообщения Дипломированных - страница 14 (бланки на российском, шведском и финском язы­ках) оформляют перевозки меж Россией и Финляндией, а так­же транзитные перевозки через Финляндию.

Все страны, использующие затратную СМГС, за исключени­ем Рф Дипломированных - страница 14, признают и затратную CIM. Таким макаром, перевоз­ки из Рф в страны COTIF, с которыми нет соглашений о прямых интернациональных грузовых сообщениях, оформляют наклад­ной СМГС до одной из пограничных станций стальных Дипломированных - страница 14 дорог — участниц СМГС. В качестве получателя в затратной указывают начальника этой станции, а в графе «Особые заявления и отмет­ки отправителя» — фактического получателя груза на станции предназначения и его адресок. На Дипломированных - страница 14 основании этой записи на погранич­ной станции составляется затратная CIM, по которой груз переотправляется до конечной станции предназначения, а первона­чальная затратная СМГС прилагается к новым перевозочным до­кументам.

^ Дорожная ведомость является внутренним документом желез Дипломированных - страница 14­нодорожного транспорта, который служит для контроля правиль­ности начисления провозных платежей, для расчетов стальных дорог меж собой за перевозку груза, статистических целей и т. п. Дорожная ведомость с распиской в ней грузополучателя Дипломированных - страница 14 в получе­нии груза является документом, удостоверяющим, что контракт перевозки стальной дорогой выполнен.

6.1.5. Транспортная документация на авто транспорте

При выполнении перевозок в Рф такими документами яв­ляются путной лист и товарно Дипломированных - страница 14-транспортная затратная (ТТН) при перевозке грузов товарного нрава (имеющих цена).

^ Путной лист является главным первичным документом внут­реннего нрава, определяющим вместе с ТТН характеристики для учета работы АТС и водителя, начисления Дипломированных - страница 14 зарплаты водителю и расчета за перевозки.

Наполнение путного листа делается должностными ли­цами автотранспортной организации:

241

• после возвращения в автотранспортную компанию (сведе­ния о практически выполненной работе водителем и АТС Дипломированных - страница 14, движе­нии горючего).

^ Товарно-транспортная затратная передается грузоотправителем перевозчику и является главным документом для списания гру­за грузоотправителем и приема его грузополучателем. Грузоотпра­витель оформляет отдельную ТТН для каждого грузополучателя Дипломированных - страница 14 более чем в 4 экземплярах: 1-ый остается у грузоот­правителя, 2-ой сдается грузополучателю, 3-ий и 4-ый поступают в автотранспортную компанию. После выполнения расчетов по выполненным перевозкам 3-ий экземпляр возвра­щается грузоотправителю совместно Дипломированных - страница 14 со счетом за перевозку.

Товарно-транспортная затратная состоит из 2-ух разделов: то­варного (заполняется грузоотправителем и содержит сведения о грузе и лице, отпускающем груз) и транспортного (приводятся сведения о погрузочно-разгрузочных операциях и Дипломированных - страница 14 характеристики ра­боты АТС).

В случае несоответствия доставленных продуктов по качеству либо количеству должен составляться акт, который является юриди­ческим документом для предъявления претензий поставщику. Све­дения о составленном акте (номер, дата Дипломированных - страница 14 и короткая причина со­ставления акта) записываются в соответственной графе ТТН.

В случае перегрузки груза в пути следования на другой ПС све­дения об организации, водителе и АТС зачеркиваются и записы­ваются новые Дипломированных - страница 14 данные. Исправление заверяется подписью работ­ника, руководящего перегрузкой, и о факте передачи составляет­ся акт с выполнением соответственной отметки в ТТН.

Международные перевозки грузов авто транспор­том оформляются товарно-транспортной затратной CMR Дипломированных - страница 14, кото­рая служит подтверждением критерий контракта и удостоверением принятия груза перевозчиком. Форма затратной разработана Интернациональным союзом авто транспорта, определив­шим ее неотклонимые и дополнительные реквизиты.

Затратная CMR представляет собой бланк, состоящий Дипломированных - страница 14 из две­надцати страничек пустых граф, отпечатанных на самокопирующейся бумаге. 1-ые четыре экземпляра (странички) затратной пронуме­рованы и определены участникам контракта перевозки: 1-ый — грузоотправителю, 2-ой — грузополучателю, 3-ий — пере­возчику, 4-ый — для Дипломированных - страница 14 расчетов. Только 1-ые три экземпля­ра комплекта затратных CMR имеют юридическую силу. Количе­ство следующих экземпляров, не имеющих юридической силы, определяется количеством пересекаемых грузом таможенных по­стов и государственными таможенными процедурами. В затратной CMR указывают Дипломированных - страница 14 последующие сведения:




Затратная подписывается отправителем и перевозчиком. Од­нако отсутствие, неверное наполнение либо утрата наклад­ной не отражается ни на существовании, ни на действенности контракта на перевозку; это Дипломированных - страница 14 обосновано тем, что затратная CMR не является товарораспорядительным документом, а только оп­ределяет передачу продукта торговцем покупателю и переход свя­занных с перевозками рисков через посредничество перевозчика в пт отправления Дипломированных - страница 14, на границе либо в пт предназначения груза зависимо от базового условия контракта купли-продажи.

В момент принятия груза к перевозке перевозчик должен про­верить точность записей, изготовленных в затратной относительно количества ГМ Дипломированных - страница 14, их маркировки и нумерации, также наружное состояние груза и его упаковку.

Грузоотправитель имеет право добиваться проверки перевозчи­ком массы груза либо его количества, содержимого ГМ, возместив перевозчику расходы, связанные с проверкой Дипломированных - страница 14. Результаты таковой проверки вносят в затратную. Вместе с этим грузоотправитель имеет право объявить ценность, декларировать цена груза при условии оплаты перевозчику прибавки к провозной плате, размер которой определяется по согласованию сторон.

243

Грузоотправитель должен Дипломированных - страница 14 вовремя приложить к наклад­ной нужные сопроводительные документы и сказать пе­ревозчику все другие сведения, нужные для выполнения та­моженных, санитарных и других формальностей.

Грузоотправитель, выдавая перевозчику затратную CMR, имеет право распоряжаться грузом, к Дипломированных - страница 14 примеру востребовать от перевоз­чика конфигурации места, предусмотренного для сдачи груза, либо сдачу груза не тому получателю, который указан в затратной. Но он теряет это право, когда 2-ой экземпляр затратной вручен грузополучателю Дипломированных - страница 14. Отныне перевозчик должен ру­ководствоваться указаниями грузополучателя.

Грузополучателю также может принадлежать право распоря­жаться грузом с момента составления затратной CMR, если гру­зоотправитель сделал в ней соответственное указание.

Внедрение Дипломированных - страница 14 права распоряжения грузом обусловливается последующими положениями:

Перевозчик, который не выполнил указания либо выполнил их, не потребовав представления ему первого экземпляра наклад­ной Дипломированных - страница 14 CMR, несет ответственность перед грузовладельцем за нане­сенный таким макаром вред. По прибытии на место предназначения грузополучатель делает отметку о принятии груза в 3-ем экзем­пляре затратной CMR и сразу имеет право Дипломированных - страница 14 добиваться передачи ему второго экземпляра. С выдачей груза получателю в пт предназначения обязательство перевозчика считается выпол­ненным.

6.1.6. Документация при интернациональных смешанных и комбинированных перевозках

Особенностью перевозок грузов в смешанном сообщении яв­ляется Дипломированных - страница 14 то, что перевозки осуществляются по одному перевозоч­ному документу, составленному на весь путь следования, хотя в таких перевозках участвуют некоторое количество видов транспорта. Право­вые дела, участниками которых являются транспортные Дипломированных - страница 14 организации других видов транспорта, участвующие в перевозке в качестве контрагентов, появляются на основании одного дого­вора перевозки, который заключает грузоотправитель с транспорт-

244

ной либо экспедиционной организацией, принимающей груз к перевозке.

В первый раз вопрос сотворения Дипломированных - страница 14 унифицированных норм при между­народных перевозках грузов в смешанном сообщении рассматри­вался на Стокгольмской конференции Интернациональной торговой палаты в 1927 г. В Конвенции ООН о интернациональной смешанной перевозке грузов, подписанной Дипломированных - страница 14 в 1980 г., определены понятия контракта и оператора смешанной перевозки, содержание доку­мента смешанной перевозки, порядок его выдачи, обмолвки и его доказательная сила.

Документ смешанной перевозки — товарораспорядительный документ, который является распиской в получении груза и под Дипломированных - страница 14­тверждает наличие контракта смешанной перевозки. В согласовании с Конвенцией ООН о интернациональных смешанных перевозках до­кумент смешанной перевозки должен содержать последующие дан­ные:

Основная работа по разработке документов, используемых в смешанной перевозке, ведется ФИАТА и БИМКО. Ими разрабо­таны последующие документы:

• коносамент смешанной Дипломированных - страница 14 (мультимодальной) перевозки ФИАТА
(Negotiable FIATA Multimodal Transport Bill of Lading — FBL),
который предназначен для использования экспедиторами, вы­
ступающими в роли оператора смешанной перевозки. Экспеди-

245

тор, который выдает коносамент ФИАТА, является ответствен­ным Дипломированных - страница 14 и за продукты, и за их доставку грузополучателю, т.е. за вы­полнение перевозки. Таким макаром, экспедитор берет на себя ответственность за всех перевозчиков и третьих лиц, привлечен­ных им для выполнения собственных Дипломированных - страница 14 обязанностей по договору. Разре­шение на применение коносамента ФИАТА выдается секрета­риатом ФИАТА;

По собственному содержанию документы COMBIDOC Дипломированных - страница 14 и FBL при­мерно схожи, но последний в основном отража­ет интересы грузоотправителей. Ордерный и обратный нрав этих документов, одобрение Интернациональной торговой палатой, принятие банками в качестве расчетных документов, общепризнанный авторитет разработавших Дипломированных - страница 14 их организаций позволяют использовать оба этих документа в широких масштабах в качестве договоров пере­возки грузов по варианту «от двери до двери».

Коносаменты перевозок грузов в смешанном сообщении пред­усматривают в Дипломированных - страница 14 собственных критериях возможность их использования и при перевозке одним видом транспорта.

Не считая перечисленных выше документов при осуществлении смешанных перевозок в международном сообщении употребляют документы, одобренные государственными ассоциациями экспеди­торов для использования Дипломированных - страница 14 входящими в их экспедиционными организациями.

^ Экспедиторское поручение ФИАТА (FIATA Forwarding Instruc­tions — FFI) — документ, созданный для того, чтоб зафиксировать аннотации, приобретенные экспедитором от свое­го клиента. Экспедиторское поручение содержит условие про­дажи продукта, условие Дипломированных - страница 14 страхового контракта, аннотации по об­ращению с грузом, сведения о грузе, подлежащем доставке, страну происхождения продукта, условия документарного аккре­дитива. Экспедиторское поручение создано ФИАТА в соот­ветствии с правилами стандартизации документов Дипломированных - страница 14 на междуна­родной базе.

246

^ Отправительская декларация на перевозку небезопасных грузов (Shippers Declaration for the Transport of Dangerous Goods — FIATA SDT) — документ, который грузоотправитель заполняет, подписывает и передает экспедитору при перевозке ОГ Дипломированных - страница 14. В декларации грузоотпра­витель отмечает, действие какой конвенции ООН и каких между­народных правил по перевозке ОГ распространяется на передава­емый экспедитору груз. В декларации содержится определенная ин­формация о нраве груза и систематизация Дипломированных - страница 14 ОГ в согласовании с международными правилами их транспортирования. Деклара­ция дает возможность экспедитору поступать с грузами в серьезном согласовании с содержащимися в ней указаниями, чем упрощает его деяния при работе с ОГ Дипломированных - страница 14.

^ Экспедиторская расписка о приеме груза (Forwarders Certificate of Receipt — FIATA FCR) является официальным подтверждени­ем приема строго определенных продуктов экспедитором, который несет ответственность за перевозку и доставку груза получателю. Экспедиторская расписка Дипломированных - страница 14 не является обратным документом и выдается грузоотправителю экспедитором сходу после принятия груза последним. В главном экспедиторскую расписку применя­ют при продаже продуктов на условии EXW. В данном случае она слу­жит подтверждением выполнения Дипломированных - страница 14 торговцем собственных обязанностей перед покупателем о поставке последнему продуктов методом пред­ставления ему экспедиторской расписки. Экспедиторская распис­ка признана Интернациональной торговой палатой в качестве пла­тежного документа, потому при аккредитивной форме расчетов Дипломированных - страница 14 торговец, предъявив в банк выданную ему экспедитором экспе­диторскую расписку, может получить причитающиеся ему плате­жи за проданные продукты. Разрешение на внедрение экспеди­торской расписки выдается секретариатом ФИАТА.

^ Транспортный сертификат экспедитора ФИАТА (Forwarders Дипломированных - страница 14 Certificate of Transport — FIATA FCT) — обратный документ, удо­стоверяющий принятие под ответственность экспедитора определен­ной партии груза с обязательством ее отправки. Сертификат выпи­сывается экспедитором и может быть выдан Дипломированных - страница 14 грузоотправителю не­медленно после принятия экспедитором груза под свою ответствен­ность для отправки. Транспортный сертификат экспедитора также признан Интернациональной торговой палатой в качестве платежного документа, что позволяет грузоотправителю получить в собственном банке Дипломированных - страница 14 платежи за проданный продукт против предоставления транспортного сертификата экспедитора. Разрешение на внедрение транспорт­ного сертификата экспедитора выдается секретариатом ФИАТА.

^ Складская расписка экспедитора ФИАТА (FIATA Warehouse Receipt — FWR) — унифицированный стандартный документ, созданный для использования при выполнении Дипломированных - страница 14 складских операций, осуществляемых экспедитором. Применение складской расписки определяется государственным законодательством и стан-

247

дартными критериями торговых сделок. Почти всегда склад­скую расписку используют заместо варранта (гарантии), посколь­ку она соединяет Дипломированных - страница 14 воединыжды внутри себя подробные условия в отношении права держателя документа по индоссаменту, права принадлежности на продукт, также контракта на представление складской расписки в качестве подтверждения выполнения поставки продуктов. Складская расписка не может служить товарораспорядительным документом Дипломированных - страница 14, если в ней прямо не обозначено другое. Разрешение на внедрение складской расписки экспедитора выдается секретариатом ФИАТА. Домашний коносамент (house bill of lading / house airway bill) — коносамент на каждую отдельную партию Дипломированных - страница 14 груза, который выдает экспедитор грузоотправителю в случае, когда экспедитор высту­пает как перевозчик и предоставляет услугу по консолидации, укрупнению грузов, перевозимых'морским либо воздушным методом. Условия данного документа не единообразны, а определяются Дипломированных - страница 14 каждой экспедиционной организацией раздельно. В истинное вре­мя документ не получил одобрения со стороны Интернациональной торговой палаты.

6.1.7. Особенности документального дизайна интернациональных перевозок грузов в Рф

Экспортные операции. Отправка груза в международном сооб­щении из Дипломированных - страница 14 Рф за предел (экспорт) сопровождается подготов­кой последующей документации.

^ Приемный акт составляется приемосдатчиком склада при при­еме экспортного груза морским портом. Заполняется приемный акт вручную в 5 экземплярах, два из которых Дипломированных - страница 14 вручаются экс­педитору для учета движения груза и предстоящей оперативной ра­боты, а один экземпляр высылается грузоотправителю. Подписы­вается приемный акт экспедитором и приемосдатчиком склада.

^ Коммерческий акт (акт общей формы) составляется перевозчи Дипломированных - страница 14­ком в случае появления событий, которые могут слу­жить основанием для вещественной ответственности транспорт­ной организации, грузоотправителей и грузополучателей. Коммер­ческим актом удостоверяются происшествия, которые в дальней­шем могут явиться основанием возложения на перевозчика ответ Дипломированных - страница 14­ственности за несохранность груза и в то же время требуют под­робной и четкой фиксации произошедших фактов:

Коммерческий акт составляют в последующих случаях:

При невозможности составить коммерческий акт в обозначенные сроки он должен быть составлен в течение последующих суток.

^ Уведомление об отгрузке составляется внутрипортовым экспеди Дипломированных - страница 14­тором, подписывается (визируется) оперативными работниками порта и направляется грузоотправителю экспортного груза.

^ Поручение на погрузку составляется экспедитором и подписы­вается (визируется) оперативными работниками порта в количе­стве 4 —7 экземпляров зависимо от рода груза Дипломированных - страница 14 и передается агенту судоходной полосы, таможенным органам, ве­теринарным и карантинным инспекциям.

^ Акт погрузки судна составляется агентом судовладельца вруч­ную в 5 экземплярах и подписывается агентом судовладельца и капитаном. Два экземпляра остаются в Дипломированных - страница 14 порту отправления, один высылается грузоотправителю, по одному — у агента судовла­дельца и капитана судна. При погрузке навалочных грузов выпис­ка этого акта предшествует выписке выпускного акта, так как такие грузы при поступлении в Дипломированных - страница 14 порт обезличиваются.

^ Выпускной акт является внутрипортовой документацией и удо­стоверяет факт выдачи груза со склада при погрузке судна. Выпуск­ной акт составляется заведующим складом вручную в 6 эк­земплярах, один из которых Дипломированных - страница 14 выдается экспедитору, 2-ой ис­пользуется в порту для учета движения грузов, другие остают­ся на складе.

^ Письма банку готовятся экспедитором при отгрузке продукта на экспорт. В письмо банку экспедитор в Дипломированных - страница 14 согласовании с указаниями, изготовленными грузовладельцем при выписке аккредитива, вклады­вает все документы по данной экспортной отправке (коносамен­ты, затратные, сертификаты и т.д.). Письма банку составляются в 5 —9 экземплярах, в том числе два сдаются в Дипломированных - страница 14 банк, два высылаются грузовладельцу, один остается у экспедитора.

^ Завезенные из других стран операции. Получение груза в международном сооб­щении из-за рубежа (импорт) сопровождается подготовкой сле­дующей документации.

Генеральный акт составляется Дипломированных - страница 14 на принятые портом завезенные из других стран грузы агентом судовладельца в 6 экземплярах, из которых Два вручаются экспедитору (один высылается грузовладельцу, а 2-ой хранится в порту для учета количества грузов, принятых портом от Дипломированных - страница 14 судна), один остается в делах таможни, один вручается

249


судну, один получает внутрипортовый экспедитор и один — склад, ответственный за обработку судна. При приеме привезенных из других стран гру­зов, поступивших на зарубежных судах, применяется Дипломированных - страница 14 акт таковой же формы, но на 2-ух языках: российском и британском. Генераль­ный акт подписывается агентом судовладельца, капитаном судна и представителем таможни.

Акт-извещение является документом, которым оформляется прибытие ввезенного груза, имеющего Дипломированных - страница 14 покоробленную упаковку, следы хищения, также в случае прибытия без документов, и составляется агентом судовладельца в 6 экземплярах. По су­ществующему положению этот документ должен выписываться по каждому коносаменту раздельно. Но бывают случаи, когда по Дипломированных - страница 14 неким однородным грузам акт-извещение составляется один на группу коносаментов. Акт-извещение подписывается аген­том судовладельца, капитаном судна и представителем таможни, а его рассылка подобна рассылке генерального акта.

^ Акт экспертизы составляется Дипломированных - страница 14 в случаях, когда количественная либо высококачественная экспертиза проводится в полном объеме, с от­бором проб в количествах, предусмотренных порядком проведе­ния экспертизы. Акт экспертизы дает право заказчику предъяв­лять претензию к Дипломированных - страница 14 грузоотправителю либо перевозчику, составляет­ся профессионалом торгово-промышленной палаты обычно в 3-х эк­земплярах, которые проверяются и визируются снутри портовым экспедитором (один направляется грузовладельцу, один остается у внутрипортового экспедитора и один передается страховой ком Дипломированных - страница 14­пании на составление аварийного сертификата). Неотъемлемыми частями акта экспертизы являются акты отбора проб (образцов) и вкладыши к акту. Их количество, наполнение и рассылка анало­гичны акту экспертизы.

^ Уведомление об отгрузке составляется и Дипломированных - страница 14 подписывается внутри-портовым экспедитором в 4 экземплярах (два остаются в порту и два высылаются грузовладельцу).

^ Разнарядка на отгрузку из порта массовых и генеральных грузов выписывается внутрипортовым экспедитором в 5 экземпля­рах, из которых два экземпляра Дипломированных - страница 14 направляются на склад порта, один остается в таможне и два остаются в порту у внутрипортово­го экспедитора.

^ Экспортно-импортное уведомление агент судовладельца либо внут­рипортовый экспедитор направляет порту о прибытии экспорт Дипломированных - страница 14­ного либо ввезенного груза в данный порт. Уведомление должно быть представлено порту заблаговременно, чтоб порт подготовился к об­работке этих грузов.

^ Ведомость привезенных из других стран грузов, принятых с судна, — документ, обобщающий результаты Дипломированных - страница 14 сменных отчетов приемосдатчиков о принятии с судна в течение всей выгрузки привезенных из других стран грузов. Ве­домость составляется и подписывается заведующим складом пор-

250

та в 3-х экземплярах: 1-ый направляется внутрипортовому экс Дипломированных - страница 14­педитору, 2-ой выдается агенту судовладельца и служит осно­ванием для составления последним генерального акта и актов-извещений, 3-ий остается у приемосдатчика. Если судно непол­ностью окончило выгрузку груза на одном причале Дипломированных - страница 14 либо в одном районе и для продолжения выгрузки судно переставляется на дру­гой причал либо в другой район порта, то на новеньком месте состав­ляется подобная документация.

^ Приемосдаточный акт — это основной документ, применяе Дипломированных - страница 14­мый портом для дизайна привезенных из других стран грузов, сдаваемых на месте. Акт выписывается внутрипортовым экспедитором в 5 экземплярах: один прикладывается к уведомлению и высылается экспедитором грузоотправителю, два остаются у Дипломированных - страница 14 внутрипортово­го экспедитора, один передается в бюро пропусков порта и один вручается грузополучателю либо экспедитору грузополучателя.

^ Реестр уведомлений об отгруженных привезенных из других стран грузах составляет­ся на все уведомления об отгрузке, приобретенные в Дипломированных - страница 14 течение суток от порта и высылаемые подходящим грузовладельцам. Реестры составляются раз в день оперативными работниками порта в 2-ух экземплярах: один со всеми прилагаемыми уведомлениями, желез­нодорожными квитанциями и другими документами высылается соответственному грузовладельцу Дипломированных - страница 14, а другой остается в порту.

6.1.8. Товаросопроводительная документация

Кроме перевозочных документов в систему документации, применяемую при интернациональных транспортных операциях, вхо­дят товаросопроводительные документы и документы, призван­ные упростить процедуры интернациональной перевозки Дипломированных - страница 14 грузов. Уни­фикацией таких документов занимается Интернациональная торговая палата и Комитет по упрощению процедур интернациональной тор­говли (SITRO).

При перевозках грузов употребляется последующая основная то­варосопроводительная документация.

Счет-фактура (invoice) — коммерческий счет Дипломированных - страница 14 за поставляемые продукты, который составляется во всех случаях при отправке груза. Основное предназначение этого документа — указать сумму платежа, причитающегося за продукт. Не считая того, счет-фактура может быть применен в качестве затратной Дипломированных - страница 14 на продукт. По просьбе тамо­женных органов счет-фактура выписывается на бланках установ­ленной формы и служит сразу сертификатом о происхож­дении продукта. В счете-фактуре содержатся последующие сведения:

251

В счет-фактуру обычно врубаются также некие указания о методе доставки груза.

Счет-фактура оформляется на бланке отправителя и не может Дипломированных - страница 14 быть заменена никаким другим документом. Вся информация, которая содержится в счете-фактуре, должна совпадать с данны­ми, обозначенными в перевозочном документе. Счет-фактура состав­ляется на каждую отправку продукта независимо от Дипломированных - страница 14 рода, количе­ства, наименования и нрава продукта. Если груз перевозится в контейнерах, счет-фактура оформляется на содержимое каждого контейнера раздельно. На базе счета-фактуры составляются все другие документы, нужные для Дипломированных - страница 14 интернациональной торгов­ли. Оформление счета-фактуры недостаточно стандартизировано, что обосновано различиями в требованиях таможенных органов к ее оформлению. Так, русская таможня просит выполнения довольно огромного количества формальностей при оформле­нии данного документа, что Дипломированных - страница 14 в значимой степени затрудняет процесс скрещения грузов границ Рф и соответственно за­медляет доставку грузов получателю.

^ Консульские счета-фактуры (consular invoice) — копии счета-фактуры на языке страны транзита либо предназначения, которые Дипломированных - страница 14 обыч­но требуются для экспортных грузов. Потребность в таких доку­ментах появляется вследствие языковых проблем. Любая страна может востребовать адекватные копии счетов-фактуры на собственном языке. Страна-импортер просит, чтоб счета-фактуры были Дипломированных - страница 14 санк­ционированы в ее консульских отделах страны-экспортера.

Придание легитимной силы счету-фактуре оплачивается в про­центах от цены продукта по данному счету и составляет значи­тельную долю издержек экспортера.

^ Упаковочный лист Дипломированных - страница 14 (packing list) — один из главных товаро­сопроводительных документов, который содержит список всех видов и видов продуктов, находящихся в каждом товарном месте. Упаковочный лист обычно помещается в специально приспособ­ленный кармашек на упаковке Дипломированных - страница 14. Упаковочный лист содержит следую­щие данные:

Упаковочный лист нужен в случаях, когда в одной упа­ковке содержатся различные по ассортименту продукты, и использует­ся Дипломированных - страница 14 в качестве дополнения к счету-фактуре, когда отчаливает огромное количество наименований продуктов либо когда количество, масса либо содержимое каждого личного места различны.

252

Упаковочный лист и счет-фактура имеют фактически одинако­вое содержание Дипломированных - страница 14, но в упаковочном листе не указывают цены.

^ Отгрузочная спецификация (shipping specification) — коммер­ческий документ, который содержит список всех видов и сор­тов продуктов, входящих в данную партию, с указанием Дипломированных - страница 14 для каждо­го ГМ количества и рода продукта. Спецификация обычно дополня­ет счет на поставку продуктов различных видов и наименований и яв­ляется одним из главных товаросопроводительных документов, так как по этому документу Дипломированных - страница 14 проверяется комплектность и ка­чество поставленного продукта.

^ Грузовой манифест (manifest of cargo) — документ, в каком перечисляются все продукты, перевозимые на каком-либо ТС либо транспортной единице. Грузовой манифест содержит последующие данные о товаре Дипломированных - страница 14:

Бордеро (bordero) — документ, аналогичный грузовому мани­фесту, применяется при авто перевозках и содержит список грузов Дипломированных - страница 14, перевозимых автопоездом, со ссылкой на при­лагаемые копии затратной CMR.

^ Сертификат происхождения продукта (certificate of origin) — до­кумент, требуемый в случае, когда меж странами заключено соглашение о льготных пошлинах. Государством происхождения продукта считается Дипломированных - страница 14 страна, где продукты были на сто процентов произведены либо подвергнуты глубочайшей переработке. Обычно, этот документ выдается торговой палатой страны либо уполномоченными ею орга­нами (в Рф это Торгово-промышленная палата Дипломированных - страница 14 РФ).

^ Сертификат о качестве продукта (certificate of quality) выдается на каждую партию продукта, отгружаемого по одному перевозочно­му документу. Обычно, этот документ требуется только для продовольственных продуктов, косметической продукции и т.п.

В Дипломированных - страница 14 сертификате о качестве продукта обычно указывают:

компанию, выдавшую сертификат;

номер сертификата;

дату выдачи сертификата;

наименование продукта;

поставщика продукта;

получателя продукта;

характеристику продукта и его сорт;

количество единиц продукта и ГМ;

дату производства Дипломированных - страница 14 продукта;

соответствие продукта определенному эталону.

^ Фитосанитарный сертификат (phitosanitary certificate) выдает­ся муниципальными органами по карантину либо защите расте-

253

ний страны-экспортера для продуктов, которые подлежат сертифи­кации по карантину при ввозе Дипломированных - страница 14 в страну (семечки и живы расте­ния, шерсть, орешки, мука, зерно, крупа, табак, фармацевтические растения и т. п.). Сертификат должен прилагаться к транспортным документам, провождающим груз.

^ Фумигационный сертификат (fumigation certificate) применяет­ся Дипломированных - страница 14 для доказательства, что перевозимые грузы до отправки их получателю прошли обработку на ликвидирование насекомых, кото­рые могут находиться в продуктах питания (рис, чай, табак, оре­хи, мука и т.п.), одежке, бывшей в употреблении Дипломированных - страница 14, и схожих товарах.

В фумигационном сертификате, обычно, содержится сле­дующая информация:

Гигиенический сертификат (сертификаты анализов) (certificate of analysis) требуется на продукты, которые могут нанести вред здо­ровью человека. Определенный список таких продуктов в разных Дипломированных - страница 14 странах может быть различным, но есть определенные виды продуктов, на которые таковой сертификат требуется в обяза­тельном порядке. В согласовании с русским законодательством список продуктов, для воплощения доставки которых необхо Дипломированных - страница 14­дим гигиенический сертификат и сертификаты разных анали­зов (хим, микробиологических, физико-химических и т.п.), содержит в себе последующие продукты:

254

содержащие хим волокна и текстильные вспомогательные вещества; искусственные и синтетические кожи и текстильные материалы для обуви;

• продукция машиностроения и приборостроения производ­
ственного и бытового предназначения;

• изделия, контактирующие с кожей человека.
^ Ветеринарный сертификат Дипломированных - страница 14 (veterinary certificate) оформляется

при импорте животных, товаров и сырья животного проис­хождения. Ввоз таких продуктов делается только через уста­новленные контрольные ветеринарные пункты и при наличии ветеринарных сертификатов. В свою очередь, ветеринарный пункт взамен предъявленного Дипломированных - страница 14 сертификата выдает ветеринарное свиде­тельство на право предстоящего следования груза по местности страны.

Ветеринарный сертификат должен содержать последующие данные:

При перевозке небезопасных, негабаритных либо тяжеловесных гру­зов требуются документы, определенные надлежащими со­глашениями и правилами.

К примеру, одним из главных требований Дипломированных - страница 14 к грузовому доку­менту при перевозке ОГ является представление в нем основной инфы относительно угрозы этих грузов, включая каж­дое опасное вещество, материал либо изделие, предъявляемое к перевозке. Документация на ОГ, составляемая грузоотправителем, должна дополнительно Дипломированных - страница 14 содержать свидетельство либо декларацию о том, что предъявляемый груз может быть принят к перевозке, соответствующим образом упакован, маркирован, оснащен знаками угрозы и находится в должном состоянии для целей перевозки в согласовании Дипломированных - страница 14 с применимыми правилами. Текст данной декла­рации должен подходить для всех видов транспорта, что делает декларацию, выданную для начального вида транспорта, реальной для следующих интернациональных мультимодаль-ных и комбинированных перевозок.

^ Сертификат на Дипломированных - страница 14 небезопасные грузы (certificate of dangerous goods) — это свидетельство транспортной организации о том, что ОГ объяв­лен верно. Сертификат подтверждает, что:

содержимое данной отправки вполне и верно описано четким техническим наименованием;

груз Дипломированных - страница 14 упакован с учетом параметров груза таким макаром, что явля­ется неопасным в обыденных критериях переработки и перевозки;

груз отмаркирован и упакован в согласовании с требованиями в отношении ОГ.

255







6.2. Организация документооборота при разных перевозках

Для Дипломированных - страница 14 примера разглядим две технологии документооборота при выполнении торгово-транспортной операции доставки груза.

На рис. 6.2 представлена схема документооборота при выпол­нении торгово-транспортной операции доставки груза из порта отправления в порт Дипломированных - страница 14 предназначения.

На рис. 6.3 представлена схема документооборота при выпол­нении торгово-транспортной операции доставки груза «от двери до двери».

Последовательность выполнения торгово-транспортной опера­ции доставки груза в международном сообщении от грузоотпра Дипломированных - страница 14­вителя в стране экспортера до грузополучателя в стране импорте­ра представлена в табл. 6.2. Номер документа соответствует обо­значениям на рис. 6.2 и 6.3.

Рис. 6.2. Схема документооборота при линейной морской перевозке меж­ду портами: <^\ i Дипломированных - страница 14 — движение груза; другие обозначения см. в табл. 6.2

256

257

^ Таблица 6.2. Последовательность воплощения торгово-транспортных операций



Номер позиции по рис. 6.2, 6.3

Документ

Функции сторон-участников

^ Страна экспортера

1

Заказ на поставку

Клиент обращается к торговцу за поставкой продукта

2

Информация о доставке (нотис)

Торговец направляет Дипломированных - страница 14 покупателю. Клиент становится получателем груза

3

Аннотация об отправке

Грузоотправитель направляет экспедитору для организации транспортирования до порта выгрузки

4

Инвойс

Грузоотправитель направляет в банк — гарантирует оплату транспортирования

5

Аккредитив

Банк направляет грузоотправителю — заверяется оплата транспортирования

6

Аннотация по транспор­тированию

Экспедитор организует транспортирование до Дипломированных - страница 14 порта погрузки

7

Аннотация по морской перевозке

Экспедитор направляет агенту полосы для организации перевозки порт—порт

8

Нотис о прибытии груза

Экспедитор направляет стивидору в порт погрузки

9

Экспортная декларация

Экспедитор делает таможенные формальности по экспортному грузу

10

Аннотация по страхова­нию

Экспедитор Дипломированных - страница 14 производит страхование грузов на период транспортирования

и

Страховой полис либо контракт

Страховой агент направляет экспедитору

12

Уведомление о доставке (нотис)

Наземный перевозчик в стране экспорта информирует экспедитора о доставке

13

Аннотация о погрузке

Агент полосы организует погрузку груза на борт судна

14

Подтвержде­ние экспорта

Таможня Дипломированных - страница 14 подтверждает агенту полосы погрузку груза на судно

15

Список грузов

Стивидор направляет агенту полосы по окончании погрузки судна

Продолжение табл. 6.2



Номер позиции по рис. 6.2, 6.3

Документ

Функции сторон-участников

16

Коносамент

Агент направляет экспедитору

17

Коносамент (оригинал)

Экспедитор направляет в банк отправителя Дипломированных - страница 14 (экспортера)

18

Коносамент

Экспедитор направляет грузоотправителю

19

Грузовой манифест

Агент направляет таможне

20

Грузовой манифест

Агент направляет судовладельцу

21

Коносамент

Экспедитор грузоотправителя направляет экспедитору грузополучателя

22

Коносамент (оригинал)

Банк экспортера направляет в банк импортера

23

Грузовой план

Стивидор направляет на судно

^ Страна импортера

24

Грузовой манифест

Агент полосы получает грузовой манифест Дипломированных - страница 14 от судовладельца

25

Грузовой план

Перевозчик (линия) направляет стивидору

26

Декларация о грузе

Агент полосы направляет в таможню

27

Разрешение на выгрузку

Таможня выдает агенту полосы

28

Аннотация на выгрузку

Агент полосы направляет стивидору

29

Нотис о прибытии груза в порт

Агент направляет экспедитору

30

Перечень выгруженно­го груза

Стивидор направляет агенту Дипломированных - страница 14 полосы

31

Нотис о прибытии груза в порт

Экспедитор направляет грузополучателю

32

Оплата фрахта (инвойс)

Получатель груза переводит в банк


258

259

Окончание табл. 6.2



Номер позиции по рис. 6.2, 6.3

Документ

Функции сторон-участников

33

Коносамент (оригинал)

Банк направляет грузополучателю

34

Коносамент (оригинал)

Грузополучатель направляет экспедитору для Дипломированных - страница 14 получения груза

35

Ввезенная декларация

Экспедитор делает таможенные формальности

36

Подтвержде­ние импорта

Экспедитор получает от таможенных органов

37

Аннотация на транспор­тирование

Экспедитор организует транспортирование от порта выгрузки до получателя

38

Коносамент (оригинал)

Экспедитор предъявляет агенту полосы для получения груза

39

Нотис об от Дипломированных - страница 14­грузке груза

Экспедитор предъявляет стивидор для отгрузки груза

40

Уведомление о доставке груза

Наземный перевозчик в стране импорта направляет экспедитору после доставки груза получателю

Контрольные вопросы

  1. Что именуется контрактом перевозки грузов?

  2. Какие главные транспортные документы используют Дипломированных - страница 14 при перевоз­
    ках грузов на морском и внутреннем аква транспорте?

  3. Какие главные функции делает коносамент?

  4. Что именуется чартером? Какие виды чартеров вы понимаете?

  5. Какие главные транспортные документы используют при перевоз­
    ках Дипломированных - страница 14 грузов на воздушном и жд транспорте?

  6. Какие главные транспортные документы используют при переаоз-
    ках грузов на авто транспорте?

  7. Что именуется документом смешанной перевозки?

  8. Какие главные документы, разработанные ФИАТА, используют
    при интернациональных смешанных и комбинированных перевозках?

  9. Какие Дипломированных - страница 14 документы относятся к товаросопроводительной документа­
    ции?



dinozavri-zhivotnie-drevnosti-referat.html
diod-referat.html
dioksid-ugleroda-fiziko-himicheskie-i-ognetushashie-svojstva-oblast-primeneniya-i-pravila-ohrani-truda-pri-ekspluatacii.html